A previsão meteorológica do Instituto Português do Mar e da Atmosfera para os próximos dois dias é a seguinte:   Previsão para sexta-feira, 7.agosto.2020 Céu com períodos de muita nebulosidade, tornando-se geralmente muito nublado a partir do final da manhã. Possibilidade de ocorrência de períodos de chuva fraca ou chuvisco a partir do meio da tarde. Vento fraco, temporariamente moderado (20 a 30 km/h) do quadrante norte.   Previsão para sábado, 8.agosto.2020 Céu com períodos de muita nebulosidade, apresentando-se geralmente muito nublado até início da manhã, e com possibilidade de ocorrência de períodos de chuva fraca ou chuvisco. Vento fraco a moderado (até 30 km/h) do quadrante norte.

Programação RTP Madeira: Sexta–feira, 7 de agosto 9h00 às 11h15 horas Pódio na Av. do Mar, Direto da Classificativa do Campo de Golfe 12h45 às 13h45 Direto da Classificativa de Santana  15h25 às 16h30 Direto da Classificativa Campo de Golfe 2  18h05 às 18h57 horas Direto da Classificativa Santana 2 21h50 às 22h25 Programa balanço do dia Sábado, 8 de agosto 11h20 às 12h20 Direto da Classificativa da Ponta do Sol 13h00 às 14h00 Direto da Classificativa do Rosário 15h35 às 16h35 Direto da Classificativa Ponta do Sol 2 17h15 às 18h57 Direto da Classificativa Rosário 2 + Pódio final  21h50 às 22h50 Programa balanço do dia Segunda-feira, 10 de agosto Programa balanço final do rali das 22.20 às 23.20 Programação Antena 3: Cobertura em emissão contínua durante a realização da prova  

Rali dos Campeões Para além de quatro campeões em título (Alexandre Camacho da Madeira, Luis M. Rego dos Açores, Ricardo Teodósio de Portugal e “Pepe” Lopez de Espanha, estarão presentes no Rali Vinho da Madeira cinco campeões  nacionais e quatro campeões regionais absolutos.   Empate ou desempate? São três os pilotos que já venceram o Rali Vinho da Madeira quatro vezes, Américo Nunes, Andrea Aghini e Bruno Magalhães. Com a vitória nos três últimos anos, Alexandre Camacho pode juntar-se a esse grupo caso vença em 2020. Caso o triunfo sorria a Bruno Magalhães, passará a ser o recordista absoluto do evento. O piloto de Lisboa, caso suba ao pódio, será também o primeiro a conseguir tal feito em nove edições.   Distribuição geográfica Dos 60 concorrentes inscritos para esta edição, 21 são de fora da Madeira. À partida estarão 39 equipas madeirenses, 17 são do continente português, 2 dos Açores, 1 espanhol e 1 português residente no estrangeiro.   Excelente parque automóvel Da lista de inscritos do evento fazem parte 22 viaturas RC2 (18 R5, 1 VR4K e 3 NR4), 2 RGT, 5 RC3, 10 RC4, 1 RC5, 1 P3 (WRC), 7 X2, 3 P2 e 8 P1.

São mais de 1.500 as pessoas implicadas na organização e realização do Rali Vinho da Madeira. Desde os elementos da comissão organizadora que deram início à conceção e planeamento do evento aos comissários de estrada, passando pelo secretariado, montagem, gabinete de imprensa, controlos, responsáveis pela segurança e resultados são quase 600 os colaboradores diretos da organização. São mais de 400 os concorrentes e suas equipas de assistência e cerca de 200 aqueles que estarão a trabalhar para televisões, rádios e outros órgãos de comunicação social. As forças de segurança rondam as duas centenas de elementos enquanto a proteção civil, com meios de socorro, médicos e enfermeiros implica o trabalho de pouco mais de uma centena de pessoas.

É já amanhã, 7 de agosto, que vai para a estrada a 61ª edição do Rali Vinho da Madeira. A prova organizada pelo Club Sports da Madeira e dirigida por Pedro Melvill Araújo surge este ano encurtada, com 16 provas especiais divididas em igual número pelos dois dias de competição. Esta redução da extensão do evento surgiu no sentido de reduzir custos, fazendo face às consequências económicas da pandemia vigente, bem como, evitando locais de tradicional ajuntamento de público, facilitar o cumprimento das regras sanitárias de distanciamento. Desportivamente, a comissão organizadora presidida por Paulo Fontes conseguiu reunir uma lista de 60 inscritos em que pontuam quatro campeões em título, da Madeira, Açores, Portugal e Espanha, assim como os nomes que costumam disputar as competições nacionais e regionais tanto ao nível absoluto como das classes. Plurivencedores da prova, Bruno Magalhães (Hyundai i20 R5) e Alexandre Camacho e José Pedro Fontes (Citroën C3 R5) partem à conquista de uma vitória que, em condições normais também poderá sorrir aos madeirenses Miguel Nunes e Pedro Paixão (Skoda Fabia R5) ou ao espanhol José Maria “Pepe” Lopez (Citroën C3 R5). A pensar na conquista do máximo de pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis, o campeão em título, Ricardo Teodósio (Skoda Fabia R5 Evo) e Armindo Araújo, em viatura idêntica, ou mesmo o local Rui Pinto (Ford Focus RS WRC) também podem aspirar a uma classificação final de topo. A excelente qualidade do rol de inscritos permite também antever muita animação na discussão dos lugares secundários tanto ao nível da classificação geral como dos agrupamentos e classes. A 1ª etapa do Rali Vinho da Madeira prevê dupla passagem pelas classificativas de Campo de Golfe, Palheiro Ferreiro, Boaventura e Cidade de Santana num total competitivo de 80,38 km.

A competição que atribui o estatuto de prova FIA ao Rali Vinho da Madeira é o FIA European Rally Trophy. Esta competição há alguns anos que está dividida por zonas e, no final do ano, prevê uma final para a qual estão apurados os cinco melhores classificados de cada zona e de cada categoria. A zona ibérica, em que Portugal está inserido, reúne em 2020 os ralis Serras de Fafe e Felgueiras, Rali Vinho da Madeira, Princesa de Asturias (Espanha) e Casinos do Algarve. Do calendários inicial também faziam parte os ralis Sierra Morena e Villa de Adeje, com sede no pais vizinho, mas que acabaram cancelados. O Rali Serras de fafe e Felgueiras foi, até mesmo a nível geral do Fia European Rally Trophy e, face ao cancelamento de onze eventos e adiamento de muitos outros, até há uma semana atrás, a única prova a ter sido realizada. Sem a presença de pilotos de notoriedade espanhóis, a classificação atual é liderada pelos três pilotos que ocuparam o pódio no rali nacional, Armindo Araújo, Bruno Magalhães e Ricardo Teodósio. 2020, devido ao cancelamento de duas provas espanholas, é um ano que oferece a oportunidade de triunfo dos pilotos portugueses no FIA ERT Iberian Rally Trophy e qualificação para a final que se disputa, na Alemanha e no começo de novembro, no ADMV Lausitz Rallye. No mesmo fim de semana em que se disputa o Rali Vinho da Madeira realizam-se também os ralis Rzeszow (Polónia) e Valmez (Rep. Checa), ambos da zona central. Classificação: 1º Armindo Araújo, 40; 2º Bruno Magalhães, 30; 3º Ricardo Teodósio, 27; 4º José Pedro Fontes, 21; 5º Pedro Heller, 18; 6º Miguel Correia, 15; 7º Manuel Castro, 13; 8º José Pelaez, 11; 9º Javier Pardo Siota, 9; 10º António Dias, 7; 11º Gustavo Sosa, 5; 12º Joan Vinyes, 4; 13º Adruzilo Lopes, 3; 14º Juan Castro, 2; 15º Luis Mota, 1.

Também devido ao adiamento e cancelamento de eventos, só se realizaram até agora dois ralis de um calendário nacional com sete. O primeiro, disputado em fevereiro, foi o Rali Serras de Fafe e Felgueiras em que o vencedor foi Armindo Araújo, este ano ao volante de um Skoda Fabia R5 Evo. Na segunda posição e, apesar de algumas dificuldades, classificou-se Bruno Magalhães, enquanto o lugar mais baixo do pódio ficou na posse de Ricardo Teodósio, depois do campeão nacional também ter mostrado um ritmo inferior ao do ano anterior. Já no começo de julho teve lugar o Rali de Castelo Branco e aí foi novamente Armindo Araújo a vencer e as posições do pódio mantiveram, na medida em que Bruno Magalhães levou o Hyundai i20 R5 ao segundo posto e Ricardo Teodósio foi terceiro. Quarto, Pedro Meireles somou o seu primeiro resultado do ano e, depois de contrariedades, José Pedro Fontes caiu para a sétima posição e está agora numa posição em que urge começar a somar boas classificações para recuperar da sua desvantagem no campeonato. Classificação: 1º Armindo Araújo, 69,32; 2º Bruno Magalhães, 51,52; 3º Ricardo Teodósio, 39,78; 4º José Pedro Fontes, 25,71; 5º Miguel Correia, 24; 6º Manuel Castro, 20; 7º Pedro Meireles, 16; 8º João Barros, 13; 9º António Dias, 9; 10º Adruzilo Lopes, 7; 11º Luis Mota e Gil Antunes, 5; 13º Fernando Teotónio, 2; 14º Paulo Neto, Paulo Caldeira e Luis Mota, 1.

Com o adiamento e cancelamento de eventos devido à pandemia vigente, só se disputou até agora o Rali da Calheta, primeira das cinco provas que compõem este ano a temporada regional da modalidade. Miguel Nunes esteve sempre na frente da classificação apesar de ali estrear o Skoda Fabia ão apesar de ali estrear o Skoda Fabia 5 Evo. O piloto resistiu bem à pressão, nos quilómetros iniciais de Alexandre Camacho, que desistiu bem cedo após saída de estrada e agora fica coma necessidade de obter resultados muito positivos para recuperar do seu atraso na pontuação. Nunes também soube controlar os ímpetos de Pedro Paixão que se revelou muito forte na costa sudoeste da ilha coma primeira versão do Skoda Fabia R5. Igualmente forte esteve Rui Pinto a beneficiar de um novo acerto do competitivo Ford Focus RS WRC. Numa prova em que estiveram presentes muitos pilotos do campeonato nacional, em evidência estiveram também dois pilotos com Porsche 997 GT3, Filipe Freitas e Gil Freitas, e ainda Filipe Pires, regressado à competição madeirense com o Mitsubishi Lancer Evo X. Rui Jorge Fernandes dominou entre os utilizadores de viaturas com tração dianteira. Classificação: 1º Miguel Nunes, 29; 2º Pedro Paixão, 21; 3º Rui Pinto, 17; 4º Filipe Freitas, 14; 5º Gil Freitas, 12; 6º Filipe Pires, 10; 7º Rui J. Fernandes, 8; 8º António Dias, 6; 9º Vítor Sá, 4; 10º André Silva, 2; 11º Nuno Ferreira, Miguel Caires, José Jarimba, Américo Gouveia, Cláudio Nóbrega, Filipe Silva, Bruno Coelho, Rui Nunes, Ricardo Gonçalves, Filipe Pequeneza, Ângelo Escórcio, Eduardo Alves, João Ferreira e João Quintal, 1.