Foi um dos carros mais eficazes em asfalto e levou mesmo a que os Kit-Car fossem banidos das competições internacionais pois batia os bem mais onerosos WRC. O Peugeot 306 Maxi emitia um som fabuloso do seu motor atmosférico a atingir altas rotações e levou a que muitos o considerassem o melhor carros de ralis de sempre em asfalto. Exatamente por isso foi utilizado por vários pilotos madeirenses e também se destacou no Rali Vinho da Madeira pelas mãos de Adruzilo Lopes. Foi, no entanto, com Vítor Sá que, em 2004, obteve a sua única vitória no evento.

Desenvolvido pela Peugeot Sport em colaboração com a Pipo, o 306 Maxi surgiu em 1995 como uma evolução do 306 S16 com uma carroçaria alargada a pensar na competição. Tinha cerca de 4 metros de comprimento para uma largura de 1,84 metros e um peso de 960 kg. O seu motor de quatro cilindros em linha com 1.998 cc debitava 280 cavalos às 8.700 rpm mas na segunda evolução, apresentada em 1997, a potência ainda aumentaria 20 cavalos. Ainda hoje é um carro venerado internacionalmente  pelos fãs dos ralis.