Depois de dominar no final da década de 1980, a Porsche esteve em alta no Rali Vinho da Madeira no começo dos anos 1980. O modelo utilizado nessa fase era o Porsche 911 SC, uma evolução notória do primeiro modelo. As linhas intemporais do carro germânico e o som inconfundível do motor de 6 cilindros horizontais opostos não deixavam nenhum espetador indiferente. Na prova madeirense, o 911 SC subiu duas vezes ao pódio com o belga Patrick Snijers e conseguiu a vitória em 1984 com Henri Toivonen.

Homologado em 1982, o Porsche 911 SC ostentava na traseira um vistoso aileron e dispunha de uma carroçaria alargada que permitia a existência de vias mais largas. O motor, sempre montado na traseira da viatura, era agora de 2.994 cc e debitava pouco mais de 300 cavalos para os 990 kg do carro em grupo 4 e, depois, 1.160 em grupo B. Numa fase em que existiam carros muito mais eficientes, o Porsche 911 SC não conseguiu obter nenhum título importante nos ralis.