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Armindo Araújo segue na frente do campeonato nacional

Armindo Araújo, segundo classificado absoluto com um Skoda Fabia RS Rally2, é o líder do Rali Vinho da Madeira nas contas para o Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto está na frente com uma vantagem de 14,8 segundos sobre José Pedro Fontes, aos comandos de um Citroën C3 Rally2, e Ricardo Teodósio, em Hyundai i20N Rally2 e a 52,9 segundos do comandante desta classificação específica. O lote dos cinco primeiros classificados inclui ainda Ernesto Cunha e Paulo Caldeira, ambos em Skoda Fabia Rally2 Evo.

Diego Ruiloba lidera Rali Vinho da Madeira

Diego Ruiloba, aos comandos de um Citroën C3 Rally2, é o líder do Rali Vinho da Madeira, concluída a 1ª etapa da prova organizada desde 1959pelo Club Sports da Madeira. O piloto espanhol dispõe de uma vantagem de 10,7 segundos sobre Armindo Araújo, ao volante de um Skoda Fabia RS Rally2. O lugar mais baixo do pódio é ocupado, nesta fase da prova, pelo madeirense Alexandre Camacho que estreia neste evento um Toyota GR Yaris Rally2. A quarta posição é posse de Miguel Nunes, com o habitual Skoda Fabia Rally2 Evo, seguido de José Pedro Fontes, em Citroën C3 Rally2, e Ricardo Teodósio num Hyundai. O Rali Vinho da Madeira regressa amanhã à estrada para o terceiro e último dia de competição em que a caravana realiza ronda dupla por Câmara de Lobos, Ponta do Sol, Calheta e Rosário.

RVM 2024 - Informação

No decorrer da PEC 7 – Santana 2, o concorrente com o número 36 -Miguel Garcia Gutiérrez sofreu um despiste com a sua viatura, tendo embatido nas barreiras de proteção. Um espetador que assistia ao rali no local, conseguiu antecipar o acidente, atirando-se para o lado. Na sequência desta reação sofreu ferimentos num membro inferior, sendo encaminhado para o Hospital Dr. Nélio Mendonça, com suspeita de uma fratura.

Simone Campedelli fora do Rali Vinho da Madeira

NOTIFICAÇÃO DP nº 3   Tendo recebido um relatório do Delegado Técnico FPAK sobre a viatura nº 10 (Simone Campedelli/ Tania Canton) referindo ter conduzido num troço de ligação após PEC 4 não cumprindo o Art. 34.1.5 do RRSR que cita “ um carro de competição só pode ser conduzido sobre as quatro rodas completes incluindo os pneus. Qualquer viatura que não cumpra com este artigo será considerado como desistente de acordo com o Art. 54.”   O carro nº 10 será considerado desistente no fim da 2º Secção.   Contudo, o concorrente poderá recomeçar a 2º Etapa de acordo o Art. 54 do RRSR   O concorrente é lembrado do direito a protesto.  

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