Simone Campedelli continua a fugir da caravana

Após um “susto” no final da primeira ronda de hoje do Rali Vinho da Madeira, Simone Campedelli regressou ao ritmo que vinha exibindo até então e tem, nas duas classificativas já disputadas esta tarde, sido o melhor nos troços cronometrados. O italiano com um Skoda Fabia RS Rally2 recuperou o tempo perdido em Santana 1 e detém agora uma vantagem de 16,1 segundos para a restante caravana. Na segunda posição continua o espanhol Diego Ruiloba que se queixou do comportamento do seu Citroën C3 Rally2 na segunda passagem por Palheiro Ferreiro. Armindo Araújo entretanto consolidou o terceiro posto. Quarto e quinto, respetivamente, Alexandre Camacho e Miguel Nunes estarão separados entre si por 4,7 segundos com vantagem para o piloto que estreia o Toyota GR Yaris Rally2.

Vítor Sá na frente da Peugeot Rally Cup

Uma das atrações do 65º Rali Vinho da Madeira é a presença da Peugeot Rally Cup, competição monomarca em que dezena e meia de pilotos utilizam o modelo 208 Rally4 daquela marca francesa. O madeirense Vítor Sá é o guia desta competição em que detém um avanço de 4,5 segundos para o espanhol Miguel Garcia. Guia do troféu antes da prova organizada pelo Club Sports da Madeira, Hugo Lopes é terceiro, a 7,9 segundos do comando. Mais distantes estão Unai de la Dehesa e Pedro Pereira, nos lugares imediatos.  

Sustentabilidade é o "caminho para o desporto motorizado"

A Brama Motorsports é a empresa responsável por parte do fornecimento de combustível aos pilotos que participam no Rali Vinho da Madeira.  André Cortinhas, sócio-gerente e profissional experiente na área dos desportos motorizados, quer como piloto, quer com coordenador de equipas, explicou a importâncias das novidades introduzidas no Rali Vinho da Madeira, em termos de sustentabilidade ambiental. As viaturas abastecem com combustível da ETS, que entre outros produtos, oferece “uma gasolina sustentável que não utiliza qualquer tipo de fóssil, sendo cem por cento criada em laboratórios. O mapeamento é feito de modo a ser adequada a este tipo de viaturas de circuito, todo terreno e implementada em todo o tipo de desporto motorizado”. Além do combustível está a ser utilizada a Tela Ambiental ABSO, desenvolvida em laboratórios e fábricas de produção na região norte do país. A particularidade é que cumpre os requisitos da FIA, “a base inferior, que toca no chão, é impermeável e a parte superior repela a água e absorve gasolina, líquidos óleos e valvolinos”, respeitando a os parâmetros exigidos pela FIA. André Cortinhas acredita que “este será o caminho”, apesar de haver alguma resistência às mudanças por parte dos pilotos, devido aos testes que têm que ser realizados nas viaturas, certo é que “percebem perfeitamente que este é o caminho”

Joachim Wagemans domina entre os RGT

Joachim Wagemans, que regressa ao Rali Vinho da Madeira com um Alpine A110 RGT, tem dominado os acontecimentos entre os pilotos que estão montados em viaturas RGT. Normal referência neste agrupamento, Filipe Freitas é, com o Porsche 997 GT3, segundo a 57,6 segundos do piloto belga que segue na frente da categoria. Também com um Alpine A110 RGT, Gil Freitas está a 1.11,4 do comando do escalão. Estão também classificados Miguel Andrade e Paulo Mendes na estreia do Porsche 992 GT3.

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