Gabinete Comunicação RVM

Mensagem do Presidente do Governo Regional da Madeira para a edição de 2024 do RVM

As movimentações dos carros, dos pilotos, dos elementos das equipas de assistência, equipamentos e peças. Os parques fechados e de assistências, as verificações técnicas, as sessões de autógrafos, o incessante e repetido roncar dos motores no início de cada prova especial de classificação e a velocidade com que percorrem as estradas da nossa belíssima ilha da Madeira. Há gerações e gerações de Madeirenses que procuram, respiram e vivem intensamente cada momento, cada detalhe acima enumerado. Muitos, desde as primeiras edições, na década de 60 do século XX. A prova rainha do automobilismo regional – a mais antiga do calendário do Campeonato de Portugal de Ralis – move, todos os anos, por toda a ilha, milhares de aficionados, não sendo raro, inclusive os que lhe dedicam, por inteiro, o primeiro fim-de-semana de agosto. É assim a cada edição. O Rali Vinho da Madeira é um fenómeno singular da nossa vivência coletiva, que só pode ser explicado pela paixão.   E é, por tudo isto, sem dúvida, o evento desportivo cimeiro da nossa Terra. Estou certo de que a 65ª edição será mais uma oportunidade para os Madeirenses expressarem as suas profundas ligações ao RVM. Faço votos que todos o vivam entusiasticamente, sem descurar a segurança para que se cumpra mais uma edição em ambiente de grande festa.

Como vai a Peugeot Rally Cup Ibérica?

A Peugeot Rally Cup Ibérica é uma competição monomarca instituída pela marca do leão e que integra os concorrentes à competição homónima portuguesa e ao Desafio Peugeot espanhol. Esta “copa” integra quatro provas, duas em Espanha e duas em Portugal, os ralis Terras d’Aboboreira, Rias Baixas, Vinho da Madeira e Catalunha. No Rali Terras d’Aboboreira, prova portuguesa que também integra o FIA ERT, o vencedor foi o português Hugo Lopes dos espanhóis Alex Español e Miguel Garcia. Já no espanhol Rally Rias Baixas, o triunfo coube a Unai de la Dehesa seguido de Miguel Garcia e Hugo Lopes, A regularidade com que Lopes e Garcia têm estado no pódio atribui-lhes as duas primeiras posições na competição. Classificação: 1º Hugo Lopes, 46; 2º Miguel Garcia, 38; 3º Unai de la Dehesa, 28; 4º Luis Martinez, 24; 5º Giovanni Fariña, 24; 6º Alex Español, 23; 7º Ricardo Sousa, 15; 8º Patricio Muñoz, 14; 9º Diogo Marujo, 14; 10º Can Alakoç, 8.

Simone Campedelli foi segundo em Roma

A menos de uma semana da sua participação no Rali Vinho da Madeira, Simone Campedelli esteve este fim de semana no Rally di Roma Capitale, quinta prova do ERC 2024. O italiano que, como habitualmente, fez equipa com Tania Canton num Skoda Fabia RS Rally2, e foi um dos animadores deste evento que reuniu os melhores concorrentes dos campeonatos europeu e transalpino da modalidade. Campedelli venceu um dos 13 troços cronometrados do programa mas esteve sempre na discussão dos lugares do pódio. O piloto recordou que “tivemos um problema com os intercomunicadores na primeira classificativa mas não perdi muito tempo pois esta era curta. Na ligação fomos “MacGyver” e entramos na especial seguinte pouco concentrados. Pela equipa, estamos muito contentes com este pódio. Mas também triste pois dei tudo e gostaria de ter vencido”. O Rally di Roma Capitale teve como vencedor o também italiano Andrea Crugnola em Citroën C3 Rally2, piloto que apenas não liderou durante 2 classificativas e terminou com uma vantagem de 22,3 segundos para Campedelli. O lugar mais baixo do pódio ficou na posse do espanhol Efren Llarena, campeão europeu de 2022, noutro Skoda Fabia RS Rally2 e a 27,9 segundos do primeiro classificado.

Lutar pela vitória

José Pedro Fontes traz ao Rali Vinho da Madeira um Citroën C3 Rally2 dotado das últimas evoluções disponíveis para o modelo. O piloto pretende, “uma vez mais, lutar pela vitória absoluta na prova. No entanto, julgo que esta edição deverá ser uma das mais difíceis dos últimos anos. Para além dos pilotos locais, sempre favoritos, teremos à partida vários pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis bem como estrangeiros com experiência do traçado. Venho à Madeira sempre com grane motivação pois, não é segredo, esta é a minha prova preferida em asfalto”. O patrão da equipa Sports & You tem 48 anos de idade e já passou por quase todas as disciplinas do desporto automóvel. Nos ralis fez a sua estreia em 1997 com um Seat Ibiza GTi. Representou marcas como a Fiat e a Renault e defende a Citroën desde 2015. Foi campeão nacional em 2015 e 2016 ao volante de um Citroën DS3 R5. Nesse último ano também venceu o FIA Iberian Rally Trophy e, pela ´nica vez, o Rali Vinho da Madeira.

As classificativas do Rali: PE 4/7 – Santana

Única classificativa do Rali Vinho da Madeira disputada exclusivamente no norte da ilha, tem início na ER 219, no começo da estrada que dá acesso à freguesia da Ilha e termina na Est. Eiras. É realizada praticamente sempre em subida, exceção feita a algumas zonas planas e muito rápidas. No seu percurso existem zonas muito técnicas em que surgem alguns “ganchos”. A sua disputa é muitas vezes marcada por condições climatéricas diversas da do resto da ilha. Acessos: Por Santana: pelo Cam. Queimadas, pela Est. Padre Agostinho J. Cardoso, pela Rua Joaquim S. Branco (Atenção: Saída de Emergência) e pelo Cam. Feiteira do Nuno.

Melhorar classificação anterior

Simone Campedelli volta, agora com um Skoda Fabia RS Rally2, pela terceira vez consecutiva ao Rali Vinho da Madeira. Algo “de que gostamos bastante. Estamos muito contentes por regressar pelo terceiro ano e que já conhecemos as estradas. Os objetivos são divertir-se e honrar a nossa presença na ilha. Sabemos que há pilotos muito fortes como Meeke, Camacho, Nunes, Araújo e Ruiloba e nunca será seguramente fácil. No entanto, vamos claramente forçar o andamento pois queremos melhorar a classificação de anos anteriores. Veremos se o conseguimos. Não existe nenhuma tática particular, apenas acelerar do primeiro ao último metro”. O italiano completou na passada sexta-feira, 26 de julho,  38 anos de idade e está nos ralis desde 2004, ano em que se estreou com um Citroën Saxo. Utilizou depois, durante muitos anos, tanto um Mitsubishi Lancer Evo IX como um Citroën DS3 R3T. Desde 2015 que tem estado ao volante dos RC2. Venceu o troféu italiano e terra em 2007, foi campeão italiano júnior em 2011, e duas rodas motrizes em 2012, da Promoção em asfalto em 2017 e venceu o campeonato transalpino de asfalto tanto em 2022 como em 2023.

As classificativas do Rali: PE 3/6 – Palheiro Ferreiro

Com 22,06 km, é a classificativa mais longa do rali. A ER 201, vulgo Caminho dos Pretos, é a “catedral” dos ralis madeirenses e no passado poucas eram as provas que não a incluíam no seu itinerário. É realizado “a subir” entre o Palheiro Ferreiro e o Terreiro da Luta com um traçado que mistura quase na perfeição as zonas rápidas com aquelas a requererem muita técnica. Após o Terreiro da Luta segue-se a subida até ao Portão Sul do Chão da Lagoa, a passagem pelo Parque Ecológico do Funchal e a rápida descida do Portão Norte do Chão da Lagoa para o Poiso. Este ano, vira então para a ER 108 e desce, em direção ao Ribeiro Frio, até ao Chão das Feiteiras. Acessos: Pelo Funchal: pelo Cam. São João Latrão, pela Rua Nova Curral dos Romeiros e na Choupana, pelos Cam. Meio e Cam. Terço, e Terreiro da Luta (Atenção: Saída de Emergência) pela ER 103. Pela Camacha, Poiso (Atenção: Saída de Emergência) pela ER 203 e Portão Sul do Chão da Lagoa pela ER 203 e ER 103.

Conversas de Rali no Plaza – “Nova Geração Rali”

Amanhã, nas conversas de Rali no Plaza, teremos um encontro de Gerações, pai e filho, ambos ligados ao automobilismo: O piloto veterano Vasco Silva, e o jovem piloto, homónimo Vasco Silva. A moderar esta interessante conversa estará Duarte Lagos, um dos responsáveis pela relação com os concorrentes do RVM 2024.  Esta iniciativa terá lugar, mais uma vez, no piso 2 do Plaza Madeira, pelas 12 horas. Contamos consigo.  

As classificativas do Rali: PE 2/5 – Campo de Golfe

Esta prova especial tem início na ER 207, após a entrada do campo de golfe local e inclui uma pequena sequência de retas até ao Santo da Serra. Daí e até à Fonte de Santo António, o percurso é bastante sinuoso e estreito. Segue-se a muito veloz evolução pela Ribeira de Machico até ao “caracol” da Portela. O troço cronometrado prossegue em zona plana e muito encadeada até ao Santo da Serra. Acessos: Pelo Santo da Serra: no cruzamento com a Est. Fonte de Santo António, pela EM Caramanchão no Lombo das Faias ou Ribeira de Machico. Por Machico: Na Ribeira de Machico (Atenção: Saída de Emergência), Portela pelo Cam. Fajã dos Rolos.  Pelo Porto da Cruz: pela ER 108 na Portela (Atenção: Saída de Emergência).

Alterações rodoviárias na cidade do Funchal para os dias do Rali Vinho da Madeira 2024

O Vice-presidente da Câmara Municipal do Funchal, Bruno Pereira, apresentou ontem, em conferência de imprensa as alterações rodoviárias que irão ser efetuadas na Cidade no decorrer do Rali Vinho da Madeira. A partir de segunda-feira 29 de julho haverá interrupção à circulação rodoviária entre as 21h00 e as 23h30 na Avenida do Mar, para que as equipas que participam no RVM possam fazer os reconhecimentos. Para a quinta-feira, dia 01 de agosto, devido a realização da 1.ª PEC, na Avenida do Mar, haverá a interrupção da circulação em diversas ruas a partir das 14h00, reabrindo pelas 22h30. Nos restantes dias, haverá condicionalismos na zona do Parque de Assistências e no Parque Fechado e o encerramento de estradas nas Classificativas do Palheiro Ferreiro, na zona do Caminho dos Pretos, Terreiro da Luta, Palheiro Ferreiro e no Chão da Lagoa. No sábado, dia 03 de agosto, a Avenida do Mar Sul e das Comunidades Madeirenses estará interrompida à circulação rodoviária e estará proibido o estacionamento nas vias de trânsito sul da Avenida, entre as 17h30 e as 20h00.  Nestes dias, como alterativa poderá ser utilizada a cota 40, toda ela a funcionar com normalidade. Bruno Pereira solicita à população que assista a prova em segurança, pedindo, igualmente, que se respeite as orientações da organização e as indicações da PSP. O vice da CMF deixa também o apelo para que se evite o estacionamento irregular, uma vez que pode criar problemas em termos de segurança.

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