O Rali Vinho da Madeira integra o FIA European Rally Trophy, competição instituída pela FIA, federação internacional de automobilismo, que em 2023 sofreu uma profunda remodelação. O número de eventos foi bastante reduzido e o calendário apresenta agora 19 provas, com um limite máximo de 2 por cada país. Até agora foram disputados os ralis Valasska (Chéquia), Terras d’Aboboreira (Portugal), Ain Jura e Antibes (França), Cesky Krumlov (Chéquia), Chablais (Suíça), INA Delta (Croácia), Donegal (Irlanda) e Weiz (Áustria). A segunda metade da temporada integra os ralis Vinho da Madeira (Portugal), Rzeszow (Polónia), Ulster e Ceredigion (Reino Unido), Bulgária, Slask (Polónia), Sérvia, Nova Gorica (Eslovénia), Valais (Suíça) e Lausitz (Alemanha). A nova fórmula deste troféu, que se pretende de charneira entre os campeonatos nacionais e o ERC e WRC, prevê um sistema de pontuação revisto e em que são bonificados os pontos atribuídos consoante o número de concorrentes presentes em cada um dos escalões numa prova. Tal poderá permitir que um piloto com uma viatura Rally4 possa bater nas contas finais um adversário com um mais competitivo Rally2. É isso mesmo que acontece nesta altura pois na frente do troféu vai o checo Rene Dohnal que, com um Peugeot 208 Rally4, somou pontos nos dois ralis disputados no seu país e ainda na Croácia e Áustria. Na segunda posição segue o espanhol Edgar Vigo Lopez, que tripula uma viatura idêntica à do líder e cuja pontuação resulta das presenças nos ralis Terras d’Aboboreira, Ain Jura, INA Delta e Weiz. Os terceiros são os checos Jan Kopecky e David Stefan, com o somatório logrado nas duas provas cumpridas no seu país natal. Classificação: 1º Rene Dohnal, 294; 2º Edgar Vigo Lopez, 177; 3º Jan Kopecky e David Stefan, 162; 5º Nikola Mishev, 159; 6º Karel Trojan, 102; 7º Kevin Marzolo, 96. Estão classificados 198 pilotos.

As novas tecnologias cada vez mais moldam os ralis, o seu formato e vários procedimentos. No campo tecnológico, há já alguns anos que o GPS é uma ferramenta muito importante para as equipas e para os organizadores, mormente no domínio da segurança. No Rali Vinho da Madeira são utilizados os sistemas Spica e Stella, serviços GPS e de comunicação cujo equipamento e software foram desenvolvidos pela espanhola Anube. Nos reconhecimentos foi utilizado o Spica, que vem sendo usado nas provas do campeonato regional da modalidade. Este sistema permite saber a todo o momento o posicionamento das viaturas bem como verificar a velocidade atingida e o respeito pelas regras de circulação rodoviária. As infrações poderão ser penalizadas de forma pecuniária assim como através de sanção desportiva. No rali propriamente dito e nas viaturas de competição, será utilizado o Stella, sistema vigente no Campeonato de Portugal de Ralis, Este permite uma maior precisão no posicionamento, nomeadamente através da colocação de uma antena dedicada. Para além disso, o sistema permite inúmeras capacidades de comunicação entre a direção de prova e os concorrentes, em ambos os sentidos. As viaturas de segurança do rali também usam sistema de localização. Maiores informações podem ser obtidas aqui.

Começou a Semana do Rali e com ela veio o primeiro acontecimento da grande festa que é o Rali Vinho da Madeira. No primeiro ato público da 64ª edição da organização do Club Sports da Madeira, foram muitos os milhares de fãs e adeptos que acorreram ao Casino da Madeira para a imperdível sessão de autógrafos, prolongada, devido à popularidade e número de presenças, bem para lá horário estabelecido para o seu término. Num ambiente de convívio único, miúdos e graúdos não perderam a oportunidade de conversar, fazer autografar peças de memorabilia, levar para casa muito estimados brindes ou apenas captar a já inevitável selfie com toda a caravana de uma edição que se antevê competitiva e de antologia. Perante a surpresa de pilotos forasteiros com a magnitude do acontecimento, vários dirigentes federativos destacaram também aquele que, no panorama nacional e internacional, é um momento único e abrangência etária da sua audiência. Galeria fotográfica aqui

por Pedro Calado, copiloto   “É a classificativa tradicional e mais bonita do Rali, sempre com muito público e que obriga a muita condução, sobretudo na descida da Encumeada. Parte inicial, muito rápida, largo e de boa condução até ao topo da Encumeada, sempre a subir. Aqui pode estar húmido. Do topo da Encumeada até à Serra d’Água, temos a descida mais espetacular e clássica do RVM, passando pela Estalagem e Pousada, com muita perícia e rapidez, onde o sangue frio é determinante. Espetacular a descida da Encumeada. De ver, reviver e pedir por mais. Bom piso e com atenção à parte inicial a subir, sobretudo se estiver molhado ou húmido. Por vezes apanhamos dois climas completamente diferentes: antes e depois do topo da Encumeada! A segunda passagem é Power Stage, o que deixa um motivo extra de interesse. Excelente para terminar um belíssimo rali.”

"De 3 a 5 de agosto, a Região é cenário da emblemática prova de automobilismo Rali Vinho Madeira. Para que usufrua deste evento em segurança, a Direção Regional de Saúde (DRS) aconselha: - Respeite as indicações da organização e das forças de segurança. Mantenha-se em local seguro e previna riscos desnecessários. - Lembre-se que não precisa de bebidas alcoólicas para se divertir. Se consumir alguma bebida alcoólica, faça-o com moderação e não conduza. - Use chapéu, óculos de sol (com proteção UVA e UVB) e aplique protetor solar (fator mínimo de 30). Proteja-se do sol e evite queimaduras solares. - Beba água, ao longo do dia, mesmo quando não tem sede. Previna situações de desidratação e outros efeitos do calor intenso. - Higienize frequentemente as mãos. Se não tiver água e sabão, use uma solução desinfetante à base de álcool. Mantenha as mãos limpas e evite, desta forma, a transmissão de doenças. - Transporte os alimentos e/ou as refeições de forma segura, usando sacos ou malas térmicas, com cuvetes de gelo. Evite a utilização de molhos, como maionese e natas. - Se vai para a serra, use calçado e roupa adequados. - Se fizer fogueiras, utilize apenas os locais próprios para o efeito e certifique-se que elimina o fogo antes de abandonar o local. - Mantenha as crianças sob vigilância constante. Mesmo com acompanhamento, o entusiasmo, o elevado fluxo de pessoas e os locais desconhecidos criam imprevisibilidade e oportunidades para acidentes. Antecipe-se e previna acidentes. - Em todos os momentos, divirta-se, com responsabilidade!"    

por Pedro Calado, copiloto   “Parte inicial até ao cruzamento do Carvalhal, sempre a subir, com uma zona plana, muito exigente e cuidadosa. Na zona do Carvalhal, com zonas espetáculo e com muita afluência de público. Subida até ao planalto do Paúl da Serra, até ao final do troço, com muita condução, com muitas retas, zonas muito rápidas, com algumas curvas em gancho, acabando numa zona bonita do planalto. Classificativa alterada relativamente a anos anteriores, mas que julgo ser do agrado de todos os participantes. Muito rápida na zona de subida e no final, a ser feita com muita condução e atenção. Bom piso.”