Por razões pessoais, o Observador nomeado pela FIA para acompanhar o RVM 2021 Jordi Parro (ESP), foi substituído pelo Oficial de Prova Kostyantyn Bevz (UKR).

A partir de hoje e até à próxima quarta-feira serão muitas as sessões de testes privadas que decorrerão um pouco por toda a ilha. Nestes testes as equipas tentam replicar ao máximo as características do terreno que encontrarão na prova propriamente dita e, nessas condições, procuram o melhor acerto possível para suspensões, alinhamentos, relações de transmissão e a própria gestão eletrónica dos motores. Como estas sessões poderiam, ser consideradas treinos, algo atualmente proibido pela regulamentação, os testes decorrem em estradas que não serão percorridas durante o Rali Vinho da Madeira. Se no passado estas iniciativas decorriam de forma algo clandestina, nos últimos anos são autorizadas pelas autarquias e controladas pelas autoridades, que garantem o encerramento das estradas e a segurança de utilizadores dessas vias públicas e populações.

Pedro Paixão entrará no Rali Vinho da Madeira com a vontade de “andar o mais depressa possível. No entanto, o mais importante é terminar. Claro que gostaria de ganhar este rali, é um sonho de criança, mas os meus adversários são bastante fortes. Penso, sobretudo, nos meus principais adversários no campeonato regional. Será uma tarefa difícil pois eles detêm muito mais experiência do que nós numa prova em que tal pode ser determinante. Apesar de tudo, a nossa rapidez pode se evidenciar”. Pedro Paixão tem 26 anos de idade e começou nos ralis há 5. Em 2016, o piloto estreou-se com um Toyota Yaris mas nas provas seguintes esteve ao volante de Peugeot 208 R2 e Opel Adam R2.  Ainda nessa temporada passou para o volante de um Renault Clio R3 com que foi, sucessivamente, vencendo a classe e foi pela primeira vez a um pódio absoluto em 2017, em Machico. Em 2019 começou a utilizar Skoda Fabia R5 e a incomodar as referências no arquipélago. Em 2021 o piloto dispõe de um Skoda Fabia Rally2 Evo e é terceiro no campeonato regional depois de ter sido terceiro na Ribeira Brava e quarto em Machico.

Antes de concluída a próxima edição do Rali Vinho da Madeira existem quatro pilotos com o maior número de vitórias, quatro, no evento. Por ordem cronológica, Américo Nunes, Andrea Aghini, Giandomenico Basso e Bruno Magalhães são os pilotos que puderam festejar tantas vezes o triunfo na prova que desde 1959 é promovida pelo Club Sports da Madeira. Tal como em anteriores participações, Magalhães poderá passar a ser o recordista absoluto de triunfos caso se imponha em 2021 com o seu Hyundai i20 R5. No entanto, ao “clube” poderá também se juntar Alexandre Camacho. O piloto madeirense recolheu os louros entre 2017 e 2019 e, caso vença este ano, alargará o lote. À partida da prova estarão outros anteriores vencedores, Adruzilo Lopes e José Pedro Fontes, ambos com um triunfo cada um.

Bernardo Sousa regressa à Madeira num carro de competição. O piloto madeirense alinha na prova organizada pelo Club Sports da Madeira para “lutar pelo pódio no campeonato nacional. Todos os nossos adversários dispõem de carros muito mais recentes que o nosso e, nessas condições, não nos resta mais que ajustar os nossos objetivos. Será muito difícil lutar contra o Alexandre Camacho, Miguel Nunes e Pedro Paixão, até porque a nossa viatura deverá ser cerca de 0,5 segundo mais lenta em cada quilómetro. Não conseguimos testar antes mas esperamos, adentro das limitações, poder proceder a vários acertos antes de a prova ir para a estrada. Desde 2014 que não disputo este rali, precisamente um em que o conhecimento é muito importante à conquista dum bom resultado. Sem alguma alteração importante no nosso orçamento, esta deverá ser a minha última prova de 2021”. Sousa tem 34 anos de idade e estreou-se nos ralis em 2005 com um Ford Escort RS. No ano seguinte conduziu um Peugeot 206 S1600 no campeonato insular e um Skoda Fabia TDi na competição nacional. Em 2007 passou a dispor de um Mitsubishi Lancer Evo IX e obteve o seu primeiro triunfo absoluto no Porto Santo. Militou então vários anos e com diversas viaturas em escalões secundários do WRC. De permeio, em 2010, foi campeão nacional absoluto com um Ford Fiesta S2000. Em 2018 e 2019 correu no campeonato açoriano. Em 2021 regressou à atividade com um Skoda Fabia R5 e é quinto num campeonato nacional em que brilhou no Vodafone Rali de Portugal.

Ausente do programa de 2020 devido às limitações impostas pela pandemia, o Shakedown volta em 2021 ao Rali Vinho da Madeira. O Shakedown é utilizado pelos concorrentes para verificarem os acertos das suas viaturas assim como para proceder aos últimos ajustes e melhorias ao desempenho dos carros de competição. Este ano volta à Estrada dos Cardais e ER 224 na quinta-feira, 5 de agosto, entre as 11:00 e as 13:30. Antes, contudo, terá lugar o Qualifying, no mesmo local e entre as 08:15 e 10:50. O Qualifying é reservado aos pilotos com prioridade e, após algumas passagens de reconhecimento, terá uma sessão cronometrada. Aos concorrentes mais rápidos, e pela ordem das melhores marcas estabelecidas em tal passagem, será permitida a escolha da ordem de partida para a 1ª etapa. A sequência de partida em provas como o Rali Vinho da Madeira pode ser determinante na obtenção de bons tempos em classificativa pois da mesma poderá resultar uma estrada mais ou menos suja ou ainda condições climatéricas diversas.