Decorreram esta manhã na Praça CR7 as verificações administrativas e técnicas iniciais do Rally Madeira Legend, prova organizada elo Club Sports da Madeira que vai esta tarde para a estrada. Às verificações compareceram todos os concorrentes inscritos, com a exceção do concorrente nº 35, Rui Pinto/Ricardo Faria em Ford Focus WRC, e ainda do concorrente nº29 - Marco Rodrigues/Paulo Gouveia em VW Golf 2.0 GTi.

O Legend Talks reuniu no Village Legend várias personalidades e um público adepto que não perdeu pitada  das muitas histórias e análises feitas aos vários estágios dos ralis ao longo das últimas décadas, contadas e estabelecidas por um painel de antigos pilotos e navegadores.

Teve lugar ao fim da tarde o cocktail de boas-vindas ao Rally Madeira Legend nos jardins da Quinta Magnólia. No evento estiveram presentes entidades oficiais, nomeadamente o Secretário Regional do Turismo e Cultura, Eduardo Jesus, o presidente da comissão organizadora do evento, José Paulo Fontes, e algumas participantes. Destaque para a presença do antigo bicampeão mundial, Massimo Biasion.

É já amanhã, 29 de outubro, que vai para a estrada o Rally Madeira Legend, organização do Club Sports da Madeira que, na segunda edição, tem âmbito internacional. Para além de fazer reviver emoções do automobilismo de outrora, a prova permitirá ver evoluir um bom rol de 45 inscritos em que pontuam pilotos de nomeada como um antigo bicampeão mundial, Massimo Biasion, um antigo bicampeão regional, Rui Conceição, e ainda nomes que dispensam apresentações como Jorge Ortigão, antigo piloto da Toyota, e os principais animadores das provas deste tipo a nível nacional. A comissão organizadora do evento conseguiu também juntar um excelente lote de viaturas históricas, Spirit e Legend em que pntuam alguns “monstros” do grupo B como um Lancia Delta S4 e um Audi Quattro S1 E2, dois WRC, todas as gerações de Ford Escort RS e modelos icónicos como o Renault 5 Turbo, Opel Ascona 400, Lancia Delta Integrale, várias evoluções de Audi Quattro ou Alpine Renault A110. Os concorrentes com os dois primeiros tipos de viatura disputarão entre si a vitória enquanto os participantes com viaturas Legend contribuirão apenas como pilotos de exibição, sem atribuição de tempos nas classificativas. O programa para o primeiro dia de competição contempla as verificações administrativas e técnicas iniciais, a terem lugar na Praça CR7 a partir das 10:00 horas e a realização de uma foto de família, a acontecer no mesmo local mas às 18:00 horas. A cerimónia de partida realiza-se às 19:12 horas na Avenida Arriaga, frente ao clube organizador e tal como aconteceu durante décadas com o Rali Vinho da Madeira. Na componente desportiva de uma prova essencialmente vocacionada para a exibição serão disputadas as duas primeiras provas especiais, passagem dupla pelos 7,20 km de Palheiro Ferreiro, entre São João Latrão e o Terreiro da Luta, às 20:35 e 21:38 horas.

Inserido no programa do Rally Madeira Legend, prova que estará na estrada na sexta-feira e sábado, tem lugar amanhã, 28 de outubro, o Legend Talks. Este acontecimento terá como palco a Village Legend, na Praça CR7, e tem início às 19:00 horas. Na ocasião acontecerá uma conversa sobre ralis e automóveis de competição para a qual estão convidados pilotos, navegadores e jornalistas. Na Praça CR7 estará sediada a Village Legend, infraestrutura criada em torno da prova organizada pelo Club Sports da Madeira onde funcionarão locais de apoio aos concorrentes, os parques fechados, locais de acolhimento e também ponto de partida e chegada das etapas. Na Avenida Sá Carneiro terá igualmente lugar ao final da tarde de sábado a Prova Espetáculo.

O Rally Madeira Legend tem início dentro de dois dias e a prova organizada pelo Club Sports da Madeira levará à estrada alguns dos modelos míticos da modalidade. De entre estes, alguns dos que mais marcaram os adeptos e entusiastas foram aqueles do grupo B, afastados da competição no final de 1986 devido à sua grande potência, na altura puco consentânea com provas de estrada. No grupo B correram várias marcas e modelos mas de entre estes houveram alguns que deixaram marcas num público apaixonado. Nesse grupo de elite estão carros como o Audi Quattro S1 E2 ou o Lancia Delta S4, viaturas que estarão nas estradas madeirenses no final desta semana. Como últimas evoluções adentro dos limites de homologação do grupo B, ambos estes modelos apresentam motores centrais, traseiro no caso do Lancia, dianteiro no Audi, tração integral e um peso muito próximo do mínimo regulamentar de 960 kg. O Delta S4 tem a particularidade de dispor de um duplo sistema de sobrealimentação no seu motor de 4 cilindros e pouco menos de 1.800 cc, enquanto o carro alemão dispõe de motor com cinco cilindros em linha com cerca de 2.200 cc.

No final desta semana estará na estrada o Rally Madeira Legend, uma organização do Club Sports da Madeira aberta a modelos de viaturas que fizeram história na competição automóvel. Mesmo cumprindo os pressupostos de um rali, ou prova de estrada, este evento é definido por algumas particularidades. A competição estará aberta a dois tipos de viatura, os Históricos e os Spirit. Tal como o nome indica, os Históricos são carros construídos até ao final de 1986 e que mantêm todas as características dessa altura e obedecem à ficha de homologação vigente na altura. Já os Spirit são veículos que ostentam uma carroçaria histórica mas cuja construção e órgãos mecânicos não são aqueles utilizados à época. O Rally Madeira Legend também terá um Legend Show reservado a carros com homologação mais recente mas que, pelo seu potencial, estão excluídos da competição desportiva, sendo utilizados apenas como viaturas de demonstração. A participação deste último tipo de carros no fundo espelha um pouco o espírito desta prova em que, apesar de os concorrentes obviamente se empenharem em garantir o melhor resultado desportivo, o mais importante é a possibilidade dada a participantes e público de sentirem as emoções trazidas noutros tempos pelas viaturas de competição.