Quando falta pouco mais de uma semana para que tenha início o Rally Madeira Legend, a enorme paixão dos madeirenses pelo desporto automóvel em geral e pelos ralis em particular começa a se fazer sentir. A competição automóvel teve início no confronto entre marcas de automóveis e, ao longo de muitas décadas, alimentou inúmeras discussões relativas aos modelos de predileção dos muitos amantes deste desporto. Ao juntar muitos dos modelos de antologia dos ralis, a prova organizada pelo Club Sports da Madeira tem sido o assunto do dia entre os muitos indefetíveis de carros como o Lancia Delta S4, Audi Sport Quattro S1, E1 ou E2, Renault 5 Turbo, Opel Ascona 400 ou mesmo os mais numerosos Ford Escort RS Mk I, Mk II ou mesmo Cosworth. O evento reúne também viaturas a que ninguém poderá ficar indiferente como os Alpine Renault A110 ou os Alfa Romeo 2000 GTV. Apesar de uma prova desportiva em que os concorrentes procuram sempre o melhor resultado, o Rally Madeira Legend é já um sucesso ao garantir a possibilidade de não só, a alguns, reviver a evolução de modelos de antologia em competição, bem como aos mais novos “descobrir” a “música” e a forma de carros que outrora ditaram as leis neste desporto.

O Rally Madeira Legend, na estrada nos dias 29 e 30 de outubro, tem uma excelente lista de 45 inscritos. Apesar de ter na próxima a sua segunda edição, a prova organizada pelo Club Sports da Madeira conseguiu reunir um muito bom painel de inscritos, onde para além de um ex-campeão mundial, Massimo Biaion, e de um ex-campeão regional, Rui Conceição, , conta com vários nomes que dispensam apresentação, como o de Jorge Ortigão, antigo piloto oficial Toyota em Portugal, e a maior parte dos concorrentes que costumam animar este tipo de eventos tanto em Portugal como no estrangeiro. Muito bom será também o nível das viaturas presentes no Parque de Partida da prova. Além da atração Lancia Delta S4, alinhará nesta prova um forte contingente de Audi Quattro, nas suas versões mais significativas, várias gerações de Ford Esvort, desde o “velhinho” Mk I ao mais recente Escort RS Cosworth, dois WRC, Ford Focus e Subaru Impreza, Lancia Delta Integrale, Opel Ascona e muitos outros modelos que fizeram a história do automobilismo de estrada ao longo das últimas décadas. Estão, dessa forma, reunidas as condições para que o evento dirigido por Pedro Melvill Araújo venha a constituir mais um êxito e forte razão de delite para os muitos amantes da modalidade do arquipélago e visitantes.

José Paulo Fontes presidente da Comissão Organizadora do Rally Madeira Legend, esteve presente no encontro com a comunicação social onde foi divulgada a escolha da viatura que será tripulada por Massimo Biasion tendo ao lado o madeirense Nuno Teixeira. Salientando o facto de neste momento a lista de inscritos ter perto de cinco dezenas de viaturas, realçou também a adesão de vários pilotos madeirenses que darão aos aficionados da nossa terra a possibilidade de reverem alguns carros com história nos ralis do final dos anos setenta e anos oitenta. Já Eduardo Jesus, Secretario Regional do Turismo e Cultura, também presente no encontro com a comunicação social madeirense, considerou "importante para a Madeira ter uma prova com as características do Legend". É "fundamental a Madeira estar nos radares internacionais deste tipo de provas ', disse.

O italiano Massimo Biaion estará à partida do Rally Madeira Legend, na estrada nos dias 29 e 30 de outubro, com um Lancia Delta S4 do grupo B. “Miki” Biasion, atualmente com 63 anos de idade, venceu o Rali Vinho da Madeira em 1983 numa fase ascensional de uma carreira em que representou vários construtores em que obteve quatro importantes títulos, os europeu e italiano em 1983, ano em que tripulou um Lancia 037, e mundial em 1988 e 1989, ambos ao volante de um Lancia delta Integrale. O piloto, depois de abandonar os ralis, fez também várias incursões pelo todo-o-terreno e Dakar. O Lancia Delta S4, que ostentará na Madeira as cores da HF Grifone com que Fabrizio Tabaton venceu na ilha em 1986, é o último modelo homologado no grupo B para ralis e é, como tal, também considerado uma das viaturas mais sofisticadas tecnicamente naquele agrupamento. Vencedor de várias provas do WRC com Henri Toivonen e Markku Alen, este modelo da Lancia tinha um motor central traseiro de 4 cilindros com 1.759 cc e, dotado de um compressor volumétrico para s baixas rotações e um turbocompressor para o regime de potência, debitava, segundo versões não oficiais, cerca de 600 cavalos. Com um peso mínimo regulamentar de 960 kg, estava dotado de tração integral.

A comissão Organizadora do Rally Madeira Legend convida o vosso meio de comunicação para a apresentação da viatura que será utilizada pelo piloto Massimo Biasion, na edição da prova que vai para a estrada nos próximos dias 29 e 30 de Outubro.  O encontro com os meios de comunicação terá lugar esta tarde pelas 17 horas na sede do Club Spots da Madeira.  Melhores cumprimentos 

A pouco mais de uma semana do término do prazo para inscrições noi Rally Madeira Legend, prova que estará na estrada nos dias 28 e 29 de outubro, são já cerca de quarenta os pilotos confirmados na organização do Club Sports da Madeira. Para além destes, são ainda cerca de vinte aqueles que manifestaram o seu interesse no evento e que deverão formalizar nos próximos dias a sua inscrição no evento que terá Pedro Melvill Araújo na sua direção. Entre os concorrentes já inscritos, contam-se muitas referências da modalidade tanto a nível regional como nacional e internacional num painel que inclui campeões regionais, nacionais e até mesmo um campeão mundial, Massimo Biasion. A presença ainda não confirmada de alguns pilotos prende-se com algumas dificuldades logísticas de algumas equipas em trazer à Madeira máquinas que também alinharão em eventos semelhantes e de nomeada fora de Portugal. O rol de viaturas já garantidas à partida da prova é bastante eclético e inclui várias gerações de modelos que fazem há já muitos anos as delícias do cada vez maior grupo de entusiastas deste tipo de corridas. Vários modelos de Ford, Audi e Lancia preencherão uma bela amostra de viaturas do grupo B assim como várias viaturas de nostalgia dos grupos N e A também estarão em destaque. Uma das notas de curiosidade da prova será a presença do Ford Escort Mk I de Rui Ribeiro, carro que venceu o Rali Vinho da Madeira de 1975 com “Janica” Clemente ao volante.

O Rally Madeira Legend irá contar com a presença de Alexandre Lourenço tripulando um Audi Quattro A2. O piloto navegado por José Lourenço fez a sua estreia em ralis em 1997 com um VW Golf GTi mas esteve inativo até ao começo da última década, em que desempenhou algumas vezes a função de piloto de um dos carros de segurança em várias provas, na sua maioria ao volante de Mitsubishi Lancer. Recentemente passou novamente a concorrente com o carro atual. O Audi Quattro A2 é uma viatura recentemente convertida para a competição. Nos últimos anos alinhou em vários ralis na Letónia com o local Ivars Velme ao volante. Sempre com esse condutor, esteve também presente em duas edições do Rallylegend de São Marino. Passou depois para as mãos de Alexandre Lourenço que este ano já o conduziu no RallySpirit Show.