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Estatísticas e curiosidades da excelente lista de inscritos

Rali dos Campeões Para além de quatro campeões em título (Alexandre Camacho da Madeira, Luis M. Rego dos Açores, Ricardo Teodósio de Portugal e “Pepe” Lopez de Espanha, estarão presentes no Rali Vinho da Madeira cinco campeões  nacionais e quatro campeões regionais absolutos.   Empate ou desempate? São três os pilotos que já venceram o Rali Vinho da Madeira quatro vezes, Américo Nunes, Andrea Aghini e Bruno Magalhães. Com a vitória nos três últimos anos, Alexandre Camacho pode juntar-se a esse grupo caso vença em 2020. Caso o triunfo sorria a Bruno Magalhães, passará a ser o recordista absoluto do evento. O piloto de Lisboa, caso suba ao pódio, será também o primeiro a conseguir tal feito em nove edições.   Distribuição geográfica Dos 60 concorrentes inscritos para esta edição, 21 são de fora da Madeira. À partida estarão 39 equipas madeirenses, 17 são do continente português, 2 dos Açores, 1 espanhol e 1 português residente no estrangeiro.   Excelente parque automóvel Da lista de inscritos do evento fazem parte 22 viaturas RC2 (18 R5, 1 VR4K e 3 NR4), 2 RGT, 5 RC3, 10 RC4, 1 RC5, 1 P3 (WRC), 7 X2, 3 P2 e 8 P1.

1.502 pessoas levam Rali à estrada

São mais de 1.500 as pessoas implicadas na organização e realização do Rali Vinho da Madeira. Desde os elementos da comissão organizadora que deram início à conceção e planeamento do evento aos comissários de estrada, passando pelo secretariado, montagem, gabinete de imprensa, controlos, responsáveis pela segurança e resultados são quase 600 os colaboradores diretos da organização. São mais de 400 os concorrentes e suas equipas de assistência e cerca de 200 aqueles que estarão a trabalhar para televisões, rádios e outros órgãos de comunicação social. As forças de segurança rondam as duas centenas de elementos enquanto a proteção civil, com meios de socorro, médicos e enfermeiros implica o trabalho de pouco mais de uma centena de pessoas.

Rali Vinho da Madeira amanhã na estrada

É já amanhã, 7 de agosto, que vai para a estrada a 61ª edição do Rali Vinho da Madeira. A prova organizada pelo Club Sports da Madeira e dirigida por Pedro Melvill Araújo surge este ano encurtada, com 16 provas especiais divididas em igual número pelos dois dias de competição. Esta redução da extensão do evento surgiu no sentido de reduzir custos, fazendo face às consequências económicas da pandemia vigente, bem como, evitando locais de tradicional ajuntamento de público, facilitar o cumprimento das regras sanitárias de distanciamento. Desportivamente, a comissão organizadora presidida por Paulo Fontes conseguiu reunir uma lista de 60 inscritos em que pontuam quatro campeões em título, da Madeira, Açores, Portugal e Espanha, assim como os nomes que costumam disputar as competições nacionais e regionais tanto ao nível absoluto como das classes. Plurivencedores da prova, Bruno Magalhães (Hyundai i20 R5) e Alexandre Camacho e José Pedro Fontes (Citroën C3 R5) partem à conquista de uma vitória que, em condições normais também poderá sorrir aos madeirenses Miguel Nunes e Pedro Paixão (Skoda Fabia R5) ou ao espanhol José Maria “Pepe” Lopez (Citroën C3 R5). A pensar na conquista do máximo de pontos para o Campeonato de Portugal de Ralis, o campeão em título, Ricardo Teodósio (Skoda Fabia R5 Evo) e Armindo Araújo, em viatura idêntica, ou mesmo o local Rui Pinto (Ford Focus RS WRC) também podem aspirar a uma classificação final de topo. A excelente qualidade do rol de inscritos permite também antever muita animação na discussão dos lugares secundários tanto ao nível da classificação geral como dos agrupamentos e classes. A 1ª etapa do Rali Vinho da Madeira prevê dupla passagem pelas classificativas de Campo de Golfe, Palheiro Ferreiro, Boaventura e Cidade de Santana num total competitivo de 80,38 km.

Como vai o FIA ERT Iberian Rally Trophy?

A competição que atribui o estatuto de prova FIA ao Rali Vinho da Madeira é o FIA European Rally Trophy. Esta competição há alguns anos que está dividida por zonas e, no final do ano, prevê uma final para a qual estão apurados os cinco melhores classificados de cada zona e de cada categoria. A zona ibérica, em que Portugal está inserido, reúne em 2020 os ralis Serras de Fafe e Felgueiras, Rali Vinho da Madeira, Princesa de Asturias (Espanha) e Casinos do Algarve. Do calendários inicial também faziam parte os ralis Sierra Morena e Villa de Adeje, com sede no pais vizinho, mas que acabaram cancelados. O Rali Serras de fafe e Felgueiras foi, até mesmo a nível geral do Fia European Rally Trophy e, face ao cancelamento de onze eventos e adiamento de muitos outros, até há uma semana atrás, a única prova a ter sido realizada. Sem a presença de pilotos de notoriedade espanhóis, a classificação atual é liderada pelos três pilotos que ocuparam o pódio no rali nacional, Armindo Araújo, Bruno Magalhães e Ricardo Teodósio. 2020, devido ao cancelamento de duas provas espanholas, é um ano que oferece a oportunidade de triunfo dos pilotos portugueses no FIA ERT Iberian Rally Trophy e qualificação para a final que se disputa, na Alemanha e no começo de novembro, no ADMV Lausitz Rallye. No mesmo fim de semana em que se disputa o Rali Vinho da Madeira realizam-se também os ralis Rzeszow (Polónia) e Valmez (Rep. Checa), ambos da zona central. Classificação: 1º Armindo Araújo, 40; 2º Bruno Magalhães, 30; 3º Ricardo Teodósio, 27; 4º José Pedro Fontes, 21; 5º Pedro Heller, 18; 6º Miguel Correia, 15; 7º Manuel Castro, 13; 8º José Pelaez, 11; 9º Javier Pardo Siota, 9; 10º António Dias, 7; 11º Gustavo Sosa, 5; 12º Joan Vinyes, 4; 13º Adruzilo Lopes, 3; 14º Juan Castro, 2; 15º Luis Mota, 1.

Como vai o Campeonato de Portugal de Ralis?

Também devido ao adiamento e cancelamento de eventos, só se realizaram até agora dois ralis de um calendário nacional com sete. O primeiro, disputado em fevereiro, foi o Rali Serras de Fafe e Felgueiras em que o vencedor foi Armindo Araújo, este ano ao volante de um Skoda Fabia R5 Evo. Na segunda posição e, apesar de algumas dificuldades, classificou-se Bruno Magalhães, enquanto o lugar mais baixo do pódio ficou na posse de Ricardo Teodósio, depois do campeão nacional também ter mostrado um ritmo inferior ao do ano anterior. Já no começo de julho teve lugar o Rali de Castelo Branco e aí foi novamente Armindo Araújo a vencer e as posições do pódio mantiveram, na medida em que Bruno Magalhães levou o Hyundai i20 R5 ao segundo posto e Ricardo Teodósio foi terceiro. Quarto, Pedro Meireles somou o seu primeiro resultado do ano e, depois de contrariedades, José Pedro Fontes caiu para a sétima posição e está agora numa posição em que urge começar a somar boas classificações para recuperar da sua desvantagem no campeonato. Classificação: 1º Armindo Araújo, 69,32; 2º Bruno Magalhães, 51,52; 3º Ricardo Teodósio, 39,78; 4º José Pedro Fontes, 25,71; 5º Miguel Correia, 24; 6º Manuel Castro, 20; 7º Pedro Meireles, 16; 8º João Barros, 13; 9º António Dias, 9; 10º Adruzilo Lopes, 7; 11º Luis Mota e Gil Antunes, 5; 13º Fernando Teotónio, 2; 14º Paulo Neto, Paulo Caldeira e Luis Mota, 1.

Como vai o Campeonato da Madeira de Ralis Coral?

Com o adiamento e cancelamento de eventos devido à pandemia vigente, só se disputou até agora o Rali da Calheta, primeira das cinco provas que compõem este ano a temporada regional da modalidade. Miguel Nunes esteve sempre na frente da classificação apesar de ali estrear o Skoda Fabia ão apesar de ali estrear o Skoda Fabia 5 Evo. O piloto resistiu bem à pressão, nos quilómetros iniciais de Alexandre Camacho, que desistiu bem cedo após saída de estrada e agora fica coma necessidade de obter resultados muito positivos para recuperar do seu atraso na pontuação. Nunes também soube controlar os ímpetos de Pedro Paixão que se revelou muito forte na costa sudoeste da ilha coma primeira versão do Skoda Fabia R5. Igualmente forte esteve Rui Pinto a beneficiar de um novo acerto do competitivo Ford Focus RS WRC. Numa prova em que estiveram presentes muitos pilotos do campeonato nacional, em evidência estiveram também dois pilotos com Porsche 997 GT3, Filipe Freitas e Gil Freitas, e ainda Filipe Pires, regressado à competição madeirense com o Mitsubishi Lancer Evo X. Rui Jorge Fernandes dominou entre os utilizadores de viaturas com tração dianteira. Classificação: 1º Miguel Nunes, 29; 2º Pedro Paixão, 21; 3º Rui Pinto, 17; 4º Filipe Freitas, 14; 5º Gil Freitas, 12; 6º Filipe Pires, 10; 7º Rui J. Fernandes, 8; 8º António Dias, 6; 9º Vítor Sá, 4; 10º André Silva, 2; 11º Nuno Ferreira, Miguel Caires, José Jarimba, Américo Gouveia, Cláudio Nóbrega, Filipe Silva, Bruno Coelho, Rui Nunes, Ricardo Gonçalves, Filipe Pequeneza, Ângelo Escórcio, Eduardo Alves, João Ferreira e João Quintal, 1.

"Nunca como hoje o sucesso do Rali esteve nas mãos dos madeirenses"

O Vereador João Pedro Vieira, que tutela o pelouro do Desporto na CMF, visitou esta tarde o centro de operações do Rali Vinho da Madeira.  No âmbito da visita, o Vereador deixou “Uma palavra de incentivo a todos aqueles que estão envolvidos na organização da prova, porque este é de longe o maior evento desportivo, social, cultural e também com grande impacto económico na Região Autónoma da Madeira”. A segurança é também uma das preocupações de João Pedro Vieira, que acredita que “Nunca como hoje o sucesso do Rali esteve nas mãos dos madeirenses” e reforça o apelo que tem vindo a ser feito nos últimos dias para o cumprimento das recomendações de segurança, “Que este ano inclui uma recomendação adicional que é utilizar máscara e manter o distanciamento social”.  O Rali Vinho da Madeira estende-se por muitos quilómetros e no seu entender “é possível que cada um e nós se coloque em segurança e cumpra com as regras das Autoridades de Saúde e da Organização da Prova”.

Equipas apresentam-se

Amanhã, 6 de agosto, decorrerá a apresentação das equipas ao público. A cerimónia terá lugar a partir das 21h30 com centro nevrálgico na Praça do Povo, infraestrutura que recebe desde o ano passado o pódio e parques fechados do Rali Vinho da Madeira. O programa desta apresentação compreende a passagem das equipas com os seus carros de competição pelo pódio e, posteriormente, uma volta, entre a Praça da Autonomia e a Rotunda Sá Carneiro, pela Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses. Para além das verificações administrativas e técnicas iniciais, esta será uma boa ocasião para os muitos aficionados da modalidade poderem ver mais de perto os nomes que corporizam a competição bem como observar e sentir o caraterístico roncar das viaturas de rali.

Lendas do RVM: Henri Toivonen

Henri Toivonen é um dos nomes mágicos dos ralis e também um, como muitos outros, que fazem parte da história do Rali Vinho da Madeira. O finlandês passou pela Madeira em 1984, numa fase de impasse da sua carreira mundial, e levou o Porsche 911 SC com as bonitas cores do seu patrocinador ao lugar mais alto do pódio. Esse acabaria por ser um dos últimos triunfos do piloto num ano em que foi apenas segundo classificado no Europeu com o exigente modelo que tripulava. Toivonen nasceu em agosto de 1956 e começou nos ralis em 1975 com um Simca Rallye 2. Tripulou vários outros carros em que deu nas vistas e foi recrutado pela equipa Talbot para tripular um dos Sunbeam Lotus com que viria a vencer o Ralyi RAC. Passou depois pela Opel com um Opel Manta 400 que, como posteriormente com o Porsche, não era um carro competitivo na altura. Em 1984 passou para a poderosa equipa Lancia e demorou algum tempo a obter resultados. Já com o Lancia Delta S4, voltou a vencer o Rally RAC em 1985 e o Monte Carlo de 1986. Viria a falecer em maio desse ano depois duma saída de estrada na Volta à Córsega.

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