O campeonato nacional de ralis é composto uma vez mais por 8 provas mas em 2023 registou-se a saída do Azores Rallye e a entrada do Rali Casinos do Algarve em pisos de terra. Até agora foram disputados os ralis Fafe, Felgueiras, Cabreira e Boticas, Casinos do Algarve, Terras d’Aboboreira e de Portugal, que corporizaram a fase de pisos de terra, e, mais recentemente, Castelo Branco, já em asfalto. Por cumprir estão os ralis Vinho da Madeira, Água – Alto Tâmega e Vidreiro Centro de Portugal. A competição começou por ser comandada por Craig Breen, que se impôs na prova de abertura mas viria a desistir no Algarve. No sul do país ganhou o “piloto da casa” Ricardo Teodósio e em Amarante foi Kris Meeke, a substituir o malogrado Craig Breen na Hyundai Portugal, quem venceu. O britânico voltou a ganhar em Castelo Branco mas na tirada do WRC corrida no nosso país o melhor foi Armindo Araújo. Realizando um campeonato bastante regular, Miguel Correia lidera o campeonato depois de ter alcançado três segundos lugares, um quarto e um sexto. Quem o segue mais de perto é Teodósio que, para além do triunfo no Algarve, subiu mais duas vezes ao pódio e foi quarto no último evento disputado. José Pedro Fontes é terceiro com a obtenção consecutiva de posições entre o quarto e o sexto lugar e a subida ao pódio no único rali em asfalto disputado até agora. Armindo Araújo segue na quarta posição numa temporada até agora marcada por um grave acidente na prova de abertura da temporada. Classificação: 1º Miguel Correia, 92; 2º Ricardo Teodósio, 76; 3º José P. Fontes, 70; 4º Armindo Araújo, 60; 5º Kris Meeke, 56; 6º Bernardo Sousa, 49; 7º Pedro Almeida, 46; 8º Lucas Simões, 34; 9º Craig Breen, 28; 10º Pedro Meireles, 23. Estão classificados 31 pilotos.

Decorreu ontem nos Bombeiros Sapadores do Funchal uma formação para os médicos e enfermeiros que irão prestar serviço no RVM 2023

por Pedro Calado, copiloto   “Início do rali no sábado. É uma classificativa muito particular e difícil. Zona inicial com subidas e zonas muito estreitas e sinuosas, passando por zonas de muitas residências, difíceis de reconhecer pelo número de carros e pessoas à porta de casa. Classificativa de muita condução e atenção. Sinuosa, alternando na parte final, depois da Eira das Moças e, até ao final com zonas rápidas. Requer reconhecimento e conhecimento profundo do troço. Bom piso e o clima costuma estar bom. Ideal para um bom início de prova no sábado. Atrai sempre muito público, sobretudo na zona do Parque Empresarial e final no Cabo Girão.”

Amanhã tem início mais uma Semana do Rali. O programa do Rali Vinho da Madeira entra na fase competitiva com o começo da realização dos reconhecimentos por parte das equipas inscritas. Os reconhecimentos são sessões realizadas pelos concorrentes a velocidade controlada nas estradas a serem percorridas durante a prova para que sejam recolhidas e confirmadas as muito importantes notas de andamento. Terça-feira, 1 de agosto, entre as 08:00 e as 18:00, poderão ser reconhecidas as classificativas que compõem a segunda etapa, Câmara de Lobos, Ponta do Sol, Calheta e Rosário. Ao final da tarde decorre a sempre muito concorrida sessão de autógrafos, que, uma vez mais, terá lugar junto ao Casino da Madeira. Entre as 21:30 e as 23:00, os milhares de adeptos e entusiastas que acorrem a uma ocasião única para convívio com as 85 equipas inscritas e também com a possibilidade de observar mais de perto algumas das viaturas que, a partir de quinta-feira, 3 de gosto, estarão na estrada entusiasmando multidões.

O campeonato madeirense de ralis não registou grandes alterações na entrada em 2023 e engloba as mesmas sete provas que o ano passado. A temporada teve início em abril em São Vicente. Na costa norte, Alexandre Camacho arrancou bem e ainda beneficiou de uma penalização por falsa partida do seu maior opositor. No entanto, com a chegada ao segundo dia de competição, o campeão Miguel Nunes conseguiu anular a diferença que o separava da frente e ainda se impor no evento. Tudo apontava para que o piloto do Skoda Fabia Rally2 Evo da Lotes viesse a dominar como no final da época anterior. No entanto, Camacho procedeu a afinações e outras alterações no Skoda Fabia Rally2 Evo da Play e a história do campeonato sofreu uma reviravolta. O ritmo nos ralis regionais passou a ser ditado por este piloto que arrasou a concorrência na Calheta, em maio, na Ribeira Brava, em junho, e, mais recentemente, em Machico. Com esta demonstração de força, Alexandre Camacho dispõe de boa vantagem no campeonato e, com três eventos por disputar, Vinho da Madeira, Municípios de Câmara de Lobos e Funchal e 100 à Hora, o título pode ser rapidamente entregue caso Miguel Nunes não consiga reagir. Miguel Caires passou este ano a tripular um Skoda Fabia R5 e tem estado, apesar da adaptação a uma viatura muito mais potente que a anterior, em bom plano, ocupando, com margem confortável, o lugar mais baixo do pódio momentâneo da competição. Rui Pinto, com Ford Fiesta Rally2, e José Camacho, num Peugeot 208 T16 R5, não têm mostrado velocidade para subir ao palanque e são, nesta fase, quarto e sexto no campeonato promovido pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting. As equipas com Porsche têm tido presença e prestação irregular este ano. Excelente posicionamento, quinto ao nível absoluto, tem João Silva. O piloto do Peugeot 208 Rally4 da FX tem dominado os acontecimentos na sua categoria e, por vezes, discutido lugares à geral com adversários com viaturas mais competitivas. Neste escalão, em evidência têm igualmente estado Renato Pita e Artur Quintal, ambos em Peugeot 208 Rally4, e Dinarte Baptista, com Renault Clio Rally4. Classificação: 1º Alexandre Camacho, 112; 2º Miguel Nunes, 89; 3º Miguel Caires, 63; 4º Rui Pinto, 38; 5º João Silva, 36; 6º José Camacho, 24; 7º Paulo Mendes, 20; 8º Renato Pita, 18; 9º José P. Fontes, 17; 10º Artur Quintal, 15. Estão classificados 33 pilotos.

Alexandre Camacho defende a vitória alcançada em 2022 no Rali Vinho da Madeira e a sua meta é, “obviamente, voltar a estar na luta pelo pódio. O ideal era ganhar a prova mais uma vez. Mesmo sabendo que esta edição vai ser muito competitiva. No rali vão estar muitos pilotos rápidos e experientes ao nível regional, nacional e internacional. Para além disso, também o novo Skoda será uma incógnita. Antevê-se um rali muito disputado. Em 2023 as dificuldades também são acrescidas pois as rondas da primeira etapa incluem uma grande variação geográfica, com traçados diferentes e com condições meteorológicas às vezes diversas. Tudo isso levará a que sejam muito difíceis a escolha de pneus e afinações a utilizar. De qualquer forma, vamos tentar mais uma vez. Peço também ao público que esta atento às recomendações de segurança para que o Rali seja uma festa”. O recordista, com cinco triunfos, de vitórias no Rali Vinho da Madeira conta 43 anos de idade e fez o seu primeiro rali em 2001 com um Toyota Yaris. Esteve, ao longo da sua carreira, aos comandos de Citroën Saxo, Citroën Saxo Kit-Car, Peugeot 206 S1600, Peugeot 207 S2000, Porsche 997 GT3, Peugeot 208 T16, Skoda Fabia R5 e. desde meados de 2022, Skoda Fabia Rally2 Evo. Foi o vencedor do FIA European Rally Trophy em 2018 e campeão regional absoluto seis vezes, em 2008, 2009, 2015 e entre 2017 e 2019. É o líder do Campenato de Ralis Coral da Madeira.

por Pedro Calado, copiloto   “Classificativa muito rápida e exigente. Este ano mais longa do que é habitual. Começa a subir com alguns ganchos e zonas rápidas e encadeadas, passando junto ao primeiro túnel, com uma zona de saída que merece atenção. Alternando entre zonas rápidas, com subidas, descidas, com zonas muito estreitas e outras muito rápidas, onde toda a atenção é necessária. A parte intermédia do troço, entre o Curral Velho, Silveira e Lombo do Curral obriga a grande condução e atenção a algumas “ratoeiras”. A parte final, da Feiteira de Cima até as Eiras é simplesmente espetacular em termos de condução e rapidez. A segunda passagem por este troço será realizada ao final do dia e a visibilidade dependerá muito das condições climatéricas. O público agradece.”

A Peugeot Rally Cup Ibérica é uma competição monomarca instituída pela marca francesa e cujo calendário engloba seis eventos, metade em Portugal e a outra em Espanha. Nesta altura já foram cumpridos os ralis Terras d’Aboboreira, Vodafone de Portugal e Ourense. Faltam disputar três provas, Vinho da Madeira, Princesa de Asturias e RACC Catalunha. Na frente deste troféu está o português Pedro Antunes, que venceu nos ralis Terras d’Aboboreira e Ourense e não foi além do quarto posto na tirada do WRC disputada no nosso país. O piloto de Torres Vedras dispõe boa vantagem sobre os espanhóis Iago Gabeiras e Sergi Perez. Gabeiras foi segundo e terceiro nas duas primeiras provas do ano mas desistiu na única até agora realizada no seu país. Percurso quase inverso tem Perez, que abandonou na abertura mas foi segundo e quarto mais recentemente. Sem nunca ter subido ao pódio, Aleksandr Semenov é o quarto classificado, na frente de Ricardo Sousa, o melhor no Rali de Portugal mas que desistiu nos dois outros eventos. Classificação: 1º Pedro Antunes, 72; 2º Iago Gabeiras, 41; 3º Sergi Perez, 38; 4º Aleksandr Semenov, 32; 5º Ricardo Sousa, 26; 6º Ernesto Cunha, 24; 7º Alex Español, 20; 8º Santiago Garcia, 17; 9º Hugo Lopes, 14; 10º Paulo Roque, 14. Estão classificados 20 concorrentes.

Miguel Nunes arranca para o Rali Vinho da Madeira determinado em “dar o nosso melhor e andar nos primeiros lugares. Este ano a lista é muito bem composta e existirá muita disputa pelo triunfo. Queremos estar nessa luta e nesse patamar de competitividade. O RVM é sempre disputado a bom ritmo, do princípio ao final, e também requer alguma sorte. Já sentimos isso na pele, algo que nos faz perder o rumo. Nesta prova é necessário cumprir, em toda a extensão, a linha de trajetória ideal e facilmente poderemos, por breves instantes, nos desconcentrar, o que é logo penalizante dado o grande número de candidatos. As secções da primeira etapa este ano têm uma maior abrangência geográfica, o que tornará ainda mais desafiante fazer a escolha de pneus acertada. Tudo conta e poderá ser bastante difícil dispor em todo o lado dos pneus mais adequados”. Vencedor do Rali Vinho da Madeira em 2020, Nunes tem 42 anos de idade e a sua estreia nos ralis foi em 2005 com um Citroën C2 R2. Já passou pelo volante de carros como o Peugeot 206 S1600, Peugeot 207 S2000, Mitsubishi Lancer Evo X, Ford Fiesta R5, Citroën DS3 R5 e Hyundai i20 R5. Foi campeão regional absoluto seis vezes, em 2010, 2012, 2014 e de 2020 a 2022. Atualmente tripula um Skoda Fabia Rally2 Evo e é segundo no Campeonato de Ralis Coral da Madeira.